DF-I型壓縮機技術特點：

 
1）機身體的構造采用了整體全封閉筋構造件結構,其主要特點體現在主軸承檔數多，排列緊湊，剛性強；與主電機連接處設有輔助軸承，使電機可采用單支撐型結構。

2）曲軸是高抗拉強度的合金鋼鍛件，并經應力消除和熱處理。所有的主軸頸和曲拐頸經過精密磨削和拋光，其表面粗糙度為0.4μm。曲拐涉及有奇數和偶數，在每個曲拐之間設有一擋主軸承，在驅動端設有兩擋主軸承，這樣可以得到很小的撓度、應力和軸承載荷，當需要時，在曲臂上加上用螺釘緊固的平衡重。

3）DF-I機組采用了液壓上緊結構，與國內設計的連接結構區別是：液壓上緊拉力器僅作為隨機的工具而不象國內結構設計在十字頭上。主軸瓦、連桿大頭瓦材料為鋁鎂合金；十字頭為鑄鐵；小頭瓦為青銅。

4）氣缸有無油潤滑和有油潤滑兩種可以選擇，氣缸的材料包括鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼或鍛鋼。氣缸體基本設計成"通缸"結構。氣道布置均為上進下出，配有可更換的干式氣缸套。大閥門孔設計，阻力系數相當小。

5）活塞由鑄鐵、鍛鋼、鋁合金等材料制成；活塞桿合金鋼、不銹鋼材料制成，滿足各種應用情況。活塞桿螺紋采用壓力軋制，采用了多種結構形式的自潤滑有機材料的活塞支撐環，活塞環方面。根據工作環境的不同，支撐環可設計成分體，整體等結構，支撐環的運行端面和垂直運行端面，設有不同數量的斜向導壓槽或導壓孔，在運行時由氣壓推動其自由轉動，既保障了支撐功能又使其磨損均勻，壽命顯著提高。