DF-I型壓縮機(jī)技術(shù)特點(diǎn)：

 
1）機(jī)身體的構(gòu)造采用了整體全封閉筋構(gòu)造件結(jié)構(gòu),其主要特點(diǎn)體現(xiàn)在主軸承檔數(shù)多，排列緊湊，剛性強(qiáng)；與主電機(jī)連接處設(shè)有輔助軸承，使電機(jī)可采用單支撐型結(jié)構(gòu)。

2）曲軸是高抗拉強(qiáng)度的合金鋼鍛件，并經(jīng)應(yīng)力消除和熱處理。所有的主軸頸和曲拐頸經(jīng)過(guò)精密磨削和拋光，其表面粗糙度為0.4μm。曲拐涉及有奇數(shù)和偶數(shù)，在每個(gè)曲拐之間設(shè)有一擋主軸承，在驅(qū)動(dòng)端設(shè)有兩擋主軸承，這樣可以得到很小的撓度、應(yīng)力和軸承載荷，當(dāng)需要時(shí)，在曲臂上加上用螺釘緊固的平衡重。

3）DF-I機(jī)組采用了液壓上緊結(jié)構(gòu)，與國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的連接結(jié)構(gòu)區(qū)別是：液壓上緊拉力器僅作為隨機(jī)的工具而不象國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在十字頭上。主軸瓦、連桿大頭瓦材料為鋁鎂合金；十字頭為鑄鐵；小頭瓦為青銅。

4）氣缸有無(wú)油潤(rùn)滑和有油潤(rùn)滑兩種可以選擇，氣缸的材料包括鑄鐵、球墨鑄鐵、鋼或鍛鋼。氣缸體基本設(shè)計(jì)成"通缸"結(jié)構(gòu)。氣道布置均為上進(jìn)下出，配有可更換的干式氣缸套。大閥門孔設(shè)計(jì)，阻力系數(shù)相當(dāng)小。

5）活塞由鑄鐵、鍛鋼、鋁合金等材料制成；活塞桿合金鋼、不銹鋼材料制成，滿足各種應(yīng)用情況。活塞桿螺紋采用壓力軋制，采用了多種結(jié)構(gòu)形式的自潤(rùn)滑有機(jī)材料的活塞支撐環(huán)，活塞環(huán)方面。根據(jù)工作環(huán)境的不同，支撐環(huán)可設(shè)計(jì)成分體，整體等結(jié)構(gòu)，支撐環(huán)的運(yùn)行端面和垂直運(yùn)行端面，設(shè)有不同數(shù)量的斜向?qū)翰刍驅(qū)嚎祝谶\(yùn)行時(shí)由氣壓推動(dòng)其自由轉(zhuǎn)動(dòng)，既保障了支撐功能又使其磨損均勻，壽命顯著提高。